虽然已立秋，但这两天气温反弹，许多市民外出都是全副武装，帽子防晒服护目镜，一个都不能少。不仅是人，许多车辆防晒也是“武装到牙齿”，从几十元的防晒伞防晒衣，到数千元的隔热膜、防晒膜，品种十分之多、鱼龙混杂。

  前两天，家住保集半岛的王女士，在淘宝上花了40多元买了一把太阳伞。这伞是给新买的爱车用的，支撑在轿车挡风玻璃内，用来遮挡阳光直射。

  “我看到泊车场内许多车都在用，才想到上网买的。”王女士介绍，网上卖轿车用品的商家简直都有这种产品营销售卖，且销量火爆，有的店家累计销售量现已过万。

  程先生本年6月刚买了一辆全景天窗的特斯拉。虽然这款车可提早翻开空调下降车内温度，但无遮无挡的全景天窗，仍旧让他进入车中时犹如蒸桑拿。

  这段时刻，“高温天开新能源轿车是什么体会”的论题登上微博热搜，程先生在谈论里说到，玻璃车顶过烫、空调功耗增加等问题，引起许多车友共识。

  对此，车主们各出“奇招”，有的手动给全景天窗洒水降温，有的在车内穿防晒衣、打太阳伞、戴斗笠，成为网上一“景”。

  小兰在爱车防晒上的开支，可谓下了“血本”，她花了几千元给爱车贴了全车膜。小兰的新车本来配有4S店赠送的太阳膜，她原以为贴了太阳膜就防晒了，哪知几天下来，面部和肩膀显着被晒黑了许多。前两天，小兰将爱车开到一家专业轿车贴膜店进行细心的检测，多个方面数据显现原有太阳膜对紫外线没太多隔绝作用。在贴膜店师傅的主张下，她咬咬牙花了好几千元，买了一款新膜。

  记者造访市区多家轿车装潢店，发现太阳膜品类很多，有陶瓷膜、金属膜、量子膜、纳米膜……林林总总的“概念膜”让人目不暇接。商家声称的隔热作用也是不同巨大，有的称能隔热百分之四五十，有的称能隔热百分之七八十；价差更是惊人，最廉价的几百元，最贵的需求一万多元。

  一家专业贴膜店负责人陈宝安介绍，太阳膜诞生于上世纪60年代，最早仅限军方运用，直到上世纪90年代才开端民用。之前市场上简直清一色外国品牌，直到近几年才有国产品牌呈现。

  “并非是色彩越深隔热作用越好。”陈宝安介绍，看一张太阳膜的好坏，主要看其对可见光、红外线及紫外线的隔绝作用。紫外线对热量影响不大，但对皮肤及车内装修危害较大，所以好的太阳膜要求能隔绝99%以上紫外线。

  研讨标明，热量近六成来自红外线，其他的来自可见光。关于可见光来说，隔热和透光又是一对对立，特别是前挡膜，面积最大，车内70%的热能都是早年挡进入的，假如隔绝太多的可见光，则会影响驾驭。